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【壮丽70年 奋斗新时代】心无旁骛攻主业 中国重汽再出发

2019/6/2 16:17:14   来源:中国山东网    

  从新中国第一辆重型卡车到新能源重卡、Ι代智能重卡……几十年间,中国重汽广开改革创新活力之源,聚焦主业发展,坚持技术领先战略,将主业做强做优做大,成就了中国重汽的今天,也推动了中国重型汽车工业的高质量发展。

  屡次改革突破 练就行业龙头

  新中国成立后,中国重型汽车一直是空白,一直到1960年4月15日,中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150型8吨载货汽车在济南试制成功。

  1959年,中国重汽还是济南汽车制造厂,厂里争取到了8吨越野车的生产计划,随后从交通厅要下来了两辆斯柯达706系列样车,当时没有设备,都是自制的,就一辆拿来解剖,另一辆留下供设计者测绘画图。1960年4月,试制成功后,技术小组又进行了改进,采用的是支援阿尔巴尼亚的卡车配件。

  1963年11月,当年生产30辆,1964年达到148辆,1966年达到650辆……

  改革开放后,借助国有经济改革的春风,中国重汽经历了多次市场改革和技术创新,在上世纪90年代末,中国重汽曾由改制问题,导致产品大量滞销、高负债。2001年,重汽领导层决定引进技术、创新管理,创造了四个系列、11000多个车型,依靠信息技术推出个性化生产,企业打了个翻身仗。个性化生产初期订单猛增,这让中国重汽为之振奋。技术革新带来的短期市场回暖后,中国重汽又出现了订单积压,这时企业管理层意识到,改革仍然有空间。面对积压订单,中国重汽发现矛盾点在发动机的生产上,一方面与德国合作厂家联系,一方面组织研发力量改进升级,经过多方面的调整,产能大幅增加,积压订单也实现了排产。

  自此,重型载货汽车就一直是山东省优势产品,“中国重汽已经具备向全系列商用车转型的条件,中国重汽品牌享誉全球。”山东重工集团党委书记、董事长,中国重汽集团党委书记、董事长谭旭光坦言,2018年重卡出口3.6万辆,占据我国重卡出口半壁江山,连续14年排名全国第一。

  新能源+智能驾驶 开启新纪元

  近年来,中国重汽不断优化传统燃料产品,提升燃气车品质,瞄准技术发展方向,积极开发新能源、智能化产品,做出重汽特色,确保企业实现可持续、均衡发展。中国重汽研发的双源无轨电车,车辆能耗、主被动安全性等方面能够完全满足现代公交的需求。

  2017年12月,国内首款满足国际智能化一级水平标准的中国重汽第一代智能安全公路卡车,已经成功实现上市销售;2018年4月12日,国内首款无人驾驶纯电动港口集装箱卡车,开始进入天津港进行产品作业试运营。2018年末,中国重汽将出口一台氢燃料牵引车样车到美国洛杉矶长滩港进行试运营,进一步对其市场化进行验证;中国重汽氢燃料公交车样车,也在调试运行验证阶段。4月份中国重汽交付香港政府的洗街车,达到欧六排放标准,在细节方面进行了适应性改进提升,是一款“私人订制”产品。

  在无人驾驶技术研发方面,2018年6月,中国重汽首台无人驾驶公交车成功下线,济南市1月份正式推出首个无人驾驶公交车道路试验区域和系列路段,满足中国重汽无人驾驶公交车的示范运营和技术测试需求。针对新时代国内外智慧矿山建设需求,中国重汽预计将于明年推出首台用于封闭矿山的无人驾驶矿用自卸车样车。

  目前,中国重汽智能电动集卡成功中标天津港招标项目,中国重汽无人驾驶港口集装箱纯电动牵引车将正式批量投入天津港运营,开辟无人驾驶重卡的商用新时代。

  着眼世界 扩大“海外朋友圈”

  在经济全球化的新时代,中国重汽的“国际朋友圈”越来越大,产品除在非洲、南美洲、东南亚、中亚、中东等市场的多个国家畅销外,还成功进入澳大利亚、爱尔兰以及中国台湾、中国香港等国家和地区,以及巴西、俄罗斯、印度和南非等金砖国家。

  无疑,“一带一路”是当今全球最具知名度、最有潜力的发展平台。中国重汽紧紧抓住“一带一路”机遇,与沿线国家进行多种形式的合作,开展国际贸易、产能合作,大力推进沿线国家的合作布局,产品销往沿线42个国家和地区,2017年“一带一路”沿线国家销量占中国重汽出口总销量的47%。2018年5月中国重汽与乌兹别克斯坦国家汽车工业总公司,就合作建立中亚地区卡车生产基地达成意向。通过该项目,中国重汽不仅可以更好满足乌兹别克斯坦卡车市场需求,还可以借助该国优越的地理位置,建设立足乌兹别克斯坦,面向俄罗斯、哈萨克斯坦等国家的重要海外生产基地。

  此外,中国重汽与德国曼恩公司合作。引进TG系列整车技术,MC11、MC13高端发动机技术,在中国市场形成高端品牌口碑。轻卡7年奋勇开拓。轻卡业务已经步入快速发展轨道。

  2018年,中国重汽欧Ⅵ香港特区政府洗街车实现交付。2016年,香港特区政府机电工程署发布标书,面向社会招标采购洗街车,中国重汽积极参与,在与众多欧洲品牌的竞争中脱颖而出,一举中标,这是香港特区政府首次批量采购国产品牌重卡,也是国产品牌欧VI重卡首次在香港市场实现销售,再一次体现出中国重汽在国内重卡行业的领军地位,同时也为中国重汽重卡走向发达国家和地区奠定了基础。

  此外,中国重汽一直努力打造覆盖全球的经销、服务、配件网络,特别是积极抢抓国家“一带一路”机遇,与沿线国家大力开展国际贸易、产能合作。截至2018年底,本集团已在90多个国家发展了636个销售服务配件网点,在12个国家和地区建立16个配件中心库,在13个国家和地区合作建立了18个境外KD生产工厂,国际市场营销服务网络体系日益完善,为国际市场开拓提供了强大的支撑。

  经过多年耕耘,中国重汽在全球一百多个国家和地区实现了中重卡销售,累计出口整车超过35万辆,实现了“走出去”国际化战略的阶段性目标。

  把脉形势 铸虎狼之师

  “天下之治者在人才。”企业的长足发展离不开人才,人才是衡量一个企业综合能力的重要指标。只有全力培养和用好人才,让年轻人成长,让有用之才发挥作用,企业才有希望,梦想才能实现。

  今年初,中国重汽启动了中层干部全员公开竞聘工作,以锻造自我的精神,开始了一轮轮自我革命,致力于打造一支激情干事的钢铁团队虎狼之师。64名主要领导干部经过公开竞聘正式上岗,这次公开竞聘和调整涉及279人次,是中国重汽历史上规模最大的一次。其中,26名主管级干部提拔为副部,12名副部干部竞聘为正部,3个主管级干部破格成为正部级。另外还有116名干部从领导岗位上退下来。干部调整减员是基于企业冗员、职数过多、年龄老化等各方因素,而更多体现的是对企业未来发展的一份责任担当。加快年轻干部走上重要岗位,搭建好领导干部二层级、三层级后备力量,这是中国重汽领导班子的责任。

  企业的强盛,归根结底必须依靠人才队伍。中国重汽掌舵人谭旭光意识到,要走创新发展之路,必须高度重视人才队伍的聚集,择英才而育之,铸良将之军,改革求变、创新发展,大力培养造就一支结构合理、素质优良的创新人才队伍,组建一支具有驾驭复杂局面能力的中高级团队,带领全体干部员工砥砺前行。

  谋未来探出路 让一切归零

  “致力于将中国重汽打造成为与戴姆勒、斯堪尼亚、沃尔沃等国际化强企并驾齐驱的世界一流品牌;将中国重汽打造成为中国重要的重、中、轻型全系列商用车研发制造基地,做强重型车,提速轻型车。”在中国重汽集团2019年商务大会上,谭旭光表示,山东重工与中国重汽战略重组是山东省委省政府和济南市委市政府推进高质量新旧动能转换、实现全省资源高效配置的需要,推动我国商用车参与全球竞争的需要,应对中国汽车工业全面开放新形势的需要。

  企业发展进程中,就是要解决不断出现的一个又一个问题。2018年12月23日,谭旭光曾带领中国重汽全体领导干部再次学习了习近平总书记在庆祝中国改革开放40周年大会上的重要讲话。习近平总书记的讲话中,“发展”一词共出现了108次,“改革”一词出现了87次,分列出现频率最高词汇的第一位和第三位,可以看出,无论是中国重汽这样一家国有企业,还是站在国家层面,发展和改革都是当下和未来的主题。谭旭光也曾在中国重汽的大会上强调:“国家大门开放不等我们,产品竞争是残酷的,若不能聚集高素质人才,一切归零!”只有中国重汽人员素质得到了真正提升,中国重汽才能真正拥有站在世界舞台中央的底气,否则,一切都是空谈。

  谭旭光坦言,中国重汽2019年目标:20万辆重卡、20万辆中轻卡。2025年目标:25万辆重卡、25万辆中轻卡、20万辆轻型商用车,收入达到3000亿元。

  从最初的底薄力弱,一步步走到今天,中国重汽始终引领行业的发展,实现了各个板块协调发展的良好局面。回望中国重汽几十年的发展历程,改革从未停顿,开放永不止步。未来,中国重汽趁着改革开放的东风,将以更加清晰的定位、明确的目标、高效的策略聚焦主业发展、融合创新变革,向高质量发展的快车道持续加速。

编辑:马文文    责任编辑:温伟伟

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主管:山东省人民政府新闻办公室

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